Предлагаем Вашему вниманию Мобильную версию авиапрогноза Dublin Airport по модели GA.Corvus
и английскую версию страницы: AUTOTAF.ME EIDW - aviation weather forecast Dublin Airport

AUTOTAF.ME Dublin Airport - прогноз погоды

Сегодня рассвет 04:21 UTC, восход солнца 04:59 UTC, местный полдень 12:30 UTC, заход солнца 20:00 UTC, наступление темноты 20:38 UTC.

Фактическая погода

METAR EIDW 131130Z 15005KT 110V190 9999 FEW022 SCT032 24/17 Q1020 NOSIG=
TAF AMD EIDW 131031Z 1310/1406 22007KT 9999 FEW020 BKN028
   TEMPO 1310/1313 18005KT 
 PROB40 1313/1316 13008KT
  BECMG 1316/1318 31006KT
   TEMPO 1323/1406 27005KT
   TEMPO 1404/1406 BKN012 
    PROB30 TEMPO 1405/1406 7000 -RA BKN008=

Краткий прогноз Dublin Airport на 9 часов

AUTOTAF.ME EIDW 131000Z 1311/1320 23006KT CAVOK TX26/1314Z TN22/1320Z  
  FM131200 23006KT 9999 VCSH BKN040CB
   TEMPO 1312/1314 5000 SHRA   
  FM131400 23008KT CAVOK

NOWCAST.SU EIDW 131100Z 23006KT 9999 SKC 24/16 Q1021 TEMPO FM1200 5000 SHRA
           RMK TURB: MOD SFC/FL40=

Детальный прогноз Dublin Airport на 24 часа

AUTOTAFH.ME EIDW 131000Z 1311/1408 23006KT 9999 SKC 24/16 Q1021 TURB: MOD SFC/FL40
 FM131200 23006KT 9999 VCSH BKN049CB 25/15 Q1021 TURB: MOD SFC/FL50 TEMPO 5000 SHRA
 FM131300 23008KT 9999 VCSH BKN049CB 25/15 Q1021 TURB: MOD SFC/FL50 TEMPO 5000 SHRA
 FM131400 23008KT 9999 FEW150 26/14 Q1020 TURB: MOD SFC/FL50
 FM131500 23008KT 9999 FEW140 26/14 Q1020 TURB: MOD SFC/FL70
 FM131600 23008KT 9999 SKC 26/14 Q1020 TURB: MOD SFC/FL70
 FM131700 23008KT 9999 SKC 26/14 Q1019 TURB: MOD SFC/FL70
 FM131800 24006KT 9999 FEW140 25/14 Q1019 TURB: MOD SFC/FL70
 FM131900 25006KT 9999 SKC 24/15 Q1020 TURB: MOD FL30/FL40
 FM132000 27004KT 9999 SKC 22/16 Q1020 TURB: MOD FL30/FL40
 FM132100 VRB02KT 9999 FEW270 21/16 Q1020
 FM132200 32004KT 9999 FEW270 20/16 Q1020
 FM132300 32004KT 9999 FEW270 19/17 Q1020
 FM140000 33004KT 9999 FEW280 19/17 Q1020
 FM140100 33004KT 9999 FEW270 18/17 Q1019
 FM140200 33004KT 9999 FEW260 18/17 Q1019
 FM140300 33004KT 9999 FEW260 18/17 Q1019
 FM140400 VRB02KT 9999 FEW270 18/17 Q1019
 FM140500 VRB02KT 8000 BR FEW280 18/17 Q1019
 FM140600 VRB02KT 3500 BR OVC012 18/17 Q1019
 FM140700 28004KT 8000 BR SCT300 18/16 Q1020
 FM140800 29004KT 9999 BKN300 17/15 Q1020=

Подробный табличный прогноз Dublin Airport

Для получения пояснительной информации подведите курсор мыши к названию столбца или перейдите в раздел "Примечания" внизу под таблицей.

UTC SFC WIND
°, MPS 
SQ
MPS
SFC
VIS
WX CLD L
M AGL
CLD M
CLD H

M AGL
FZLVL
M AGL
ICE TURB SFC T
°С
SFC TD
°С
SFC RH
%
QNH
HPA
WIND/T/TD APCP
MM/
HR
K
F
LI
PTS HPBL
DZDTsurf
HLAPsurf
RELVsurf
RELVpbl
Синоптическая ситуация Состояние поверхности, температура почвы на глубине 5, 25, 70 см, влажность почвы в слое 0-5 см
13.08.2026
00:00 240 1 2 20KM

FEW CI 9000/9900
4200 NIL NIL 16 12 78 1021 ... 0
0
28
-1.8
2.3
0 ... адвекция холода ...
03:00 220 1 3 20KM

FEW CI 8100/9600
3900 NIL NIL 17 14 82 1021 ... 0
0
28
-2
1.1
0 ... адвекция холода ...
04:00 230 1 3 20KM

FEW CI 8100/9300
3900 NIL NIL 17 14 86 1021 ... 0
0
30
-1
0.3
0 ... адвекция холода ...
05:00 230 1 3 20KM

FEW CI 8100/9300
3900 NIL NIL 16 15 90 1021 ... 0
0
31
-0.1
-0.5
0 ... адвекция холода ...
06:00 230 1 3 20KM

FEW CI 8100/9600
3900 NIL NIL 17 15 91 1021 ... 0
0
31
0.4
-1.1
30 ... полярный холодный фронт ...
07:00 230 1 4 20KM

FEW CI 8100/9900
3900 NIL NIL 18 16 86 1021 ... 0
0
31
0.2
-1.2
20 ... полярный холодный фронт ...
08:00 230 1 7 20KM

FEW CI 8400/10500
3900 NIL NIL 20 16 78 1022 ... 0
0
30
-0.3
-0.9
0 ... полярный холодный фронт ...
09:00 230 2 6 20KM
BKN AC 5100/6600
FEW CI 8700/11100
3900 NIL MOD SFC/FL30 22 16 70 1022 ... 0
0
28
-0.8
-0.7
0 ... полярный холодный фронт ...
10:00 230 2 7 20KM
OCNL TCU 840/1050
3900 NIL MOD SFC/FL30 23 16 65 1021 ... 0
0
0
25
-1
-0.6
0 ... полярный холодный фронт ...
11:00 230 3 6 20KM

3900 NIL MOD SFC/FL40 24 16 60 1021 ... 0
0
20
-1.2
-0.6
0 ... адвекция холода ...
12:00 230 3 6 20KM
5000M
VCSH OCNL CB 1470/10800 FEW AC 5100/6900
FEW CI 9000/10500
3900 NIL MOD SFC/FL50 25 15 56 1021 ... 0
0
3.5
17
-1.2
-0.5
0 ... адвекция холода ...
13:00 230 4 6 20KM
5000M
VCSH OCNL CB 1470/10800 FEW AC 4800/6300
3900 NIL MOD SFC/FL50 25 15 52 1021 ... 0
0
3
22
-0.8
-0.4
0 ... однородная воздушная масса ...
14:00 230 4 6 20KM
FEW AC 4500/5400
3900 NIL MOD SFC/FL50 26 14 49 1020 ... 0
0
27
-0.3
-0.4
0 ... однородная воздушная масса ...
15:00 230 4 7 20KM
FEW AC 4200/4800
3900 NIL MOD SFC/FL70 26 14 47 1020 ... 0
0
31
-0.2
-0.4
0 ... однородная воздушная масса ...
16:00 230 4 8 20KM

3900 NIL MOD SFC/FL70 26 14 47 1020 ... 0
0
31
-0.2
-0.7
0 ... однородная воздушная масса ...
17:00 230 4 9 20KM

3900 NIL MOD SFC/FL70 26 14 48 1019 ... 0
0
32
-0.1
-1
0 ... адвекция тепла ...
18:00 240 3 10 20KM
FEW AC 4200/4800
OVC CS 9300/11700
3900 NIL MOD SFC/FL70 25 14 51 1019 ... 0
0
31
-0.1
-1.3
0 ... адвекция тепла ...
19:00 250 3 7 20KM

3900 NIL MOD FL30/FL40 24 15 57 1020 ... 0
0
32
0.2
-1.4
30 ... адвекция холода ...
20:00 270 2 4 20KM

3900 NIL MOD FL30/FL40 22 16 66 1020 ... 0
0
32
0.3
-1.4
30 ... адвекция холода ...
21:00 300 1 3 20KM

FEW CI 8100/10800
3900 NIL NIL 21 16 73 1020 ... 0
0
33
0.4
-1.3
30 ... адвекция холода ...
22:00 320 2 20KM

FEW CI 8100/10500
3900 NIL NIL 20 16 79 1020 ... 0
0
33
0.1
-1.1
30 ... адвекция холода ...
23:00 320 2 20KM

FEW CI 8100/10500
3900 NIL NIL 19 17 83 1020 ... 0
0
33
-0.3
-0.8
0 ... адвекция холода ...
14.08.2026
00:00 330 2 3 20KM

FEW CI 8400/10200
3900 NIL NIL 19 17 87 1020 ... 0
0
32
-0.6
-0.7
0 ... адвекция холода ...
01:00 330 2 20KM

FEW CI 8100/9300
3900 NIL NIL 18 17 91 1019 ... 0
0
32
-0.3
-0.9
0 ... малоградиентное поле ...
02:00 330 2 20KM

FEW CI 7800/8700
3900 NIL NIL 18 17 93 1019 ... 0
0
31
-0.2
-1.2
0 ... малоградиентное поле ...
03:00 330 2 20KM

FEW CI 7800/8100
3900 NIL NIL 18 17 95 1019 ... 0
0
29
-0.1
-1.3
0 ... малоградиентное поле ...
04:00 320 1 3 20KM

FEW CI 8100/8100
3900 NIL NIL 18 17 95 1019 ... 0
0
25
-0.2
-1.1
0 ... адвекция холода ...
05:00 290 1 5 8000M
BR
FEW CI 8400/8700
3900 NIL NIL 18 17 94 1019 ... 0
0
18
-0.7
-0.8
0 ... адвекция холода ...
06:00 270 1 6 3500M
BR OVC SC 360/360
FEW CI 8700/9300
3900 NIL NIL 18 17 92 1019 ... 0
0
7
-1.8
-0.2
0 ... адвекция холода ...
07:00 280 2 5 8000M
BR
SCT CI 9000/9900
3900 NIL NIL 18 16 89 1020 ... 0
0
2
-2.5
0.8
0 ... гребень ...
08:00 290 2 5 20KM

BKN CI 9000/10800
3900 NIL NIL 17 15 85 1020 ... 0
0
4
-2.9
2.1
0 ... гребень ...
09:00 300 2 5 20KM
BKN SC 420/2100
OVC CS 9000/11700
3900 NIL NIL 17 14 80 1021 ... 0
0
0
5
-3.4
3
0 ... адвекция холода ...
10:00 310 2 5 20KM
BKN ST 510/600
OCNL TCU 600/2100

OVC CS 9000/11700
3900 NIL MOD SFC/FL30 18 13 73 1021 ... 0
0
0
5
-3.6
3.4
0 ... адвекция холода ...
11:00 330 3 5 20KM
OCNL TCU 630/1500
BKN CI 9000/11700
3900 NIL MOD SFC/FL30 19 13 66 1021 ... 0
0
0
6
-3.8
3.5
0 ... адвекция холода ...
12:00 330 3 5 20KM
BKN SC 780/1500
BKN CI 9000/11400
3900 NIL MOD SFC/FL30 20 12 60 1021 ... 0
0
0
6
-3.8
3.6
0 ... адвекция холода ...
13:00 330 3 6 20KM
OCNL TCU 960/3000
BKN CI 8700/11400
3900 NIL MOD SFC/FL30 20 12 57 1020 ... 0
0
0
6
-3.9
4
0 ... адвекция холода ...
14:00 320 4 6 20KM

BKN CI 8400/11100
3900 NIL MOD SFC/FL40 21 12 56 1020 ... 0
0
6
-3.9
4.4
0 ... адвекция холода ...
15:00 320 4 6 20KM
OCNL TCU 1440/2550
OVC CS 8100/11100
3900 NIL MOD SFC/FL50 21 12 56 1020 ... 0
0
0
6
-3.9
4.8
0 ... адвекция холода ...
16:00 320 4 6 20KM
OCNL TCU 1440/2550
OVC CS 8100/11100
3900 NIL MOD SFC/FL50 21 12 58 1020 ... 0
0
0
8
-3.8
4.9
0 ... адвекция холода ...
17:00 320 4 6 20KM
OCNL TCU 1230/2100
BKN CI 8100/11100
3900 NIL MOD SFC/FL40 20 12 60 1021 ... 0
0
0
11
-3.8
4.9
0 ... адвекция холода ...
18:00 320 3 7 20KM
OCNL TCU 1080/2100
BKN CI 8400/11100
3600 NIL MOD SFC/FL40 19 12 63 1021 ... 0
0
0
11
-4.1
5.1
0 ... адвекция холода ...
19:00 320 3 7 20KM

SCT CI 8400/11100
3600 NIL MOD SFC/FL40 18 12 65 1021 ... 0
0
8
-4.4
5.6
0 ... адвекция холода ...
20:00 320 3 7 20KM

FEW CI 9000/11100
3600 NIL MOD SFC/FL40 17 11 68 1021 ... 0
0
2
-5.5
6.3
0 ... гребень ...
21:00 320 2 7 20KM

FEW CI 9300/10800
3900 NIL MOD SFC/FL30 16 11 71 1022 ... 0
0
-5
-6.7
6.9
0 ... гребень ...
22:00 320 2 7 20KM

FEW CI 9300/10800
3900 NIL NIL 15 11 77 1022 ... 0
0
-6
-7.1
7.4
0 ... гребень ...
23:00 330 2 7 20KM

FEW CI 9300/10800
3900 NIL NIL 15 12 84 1022 ... 0
0
-5
-7
7.8
0 ... гребень ...
15.08.2026
00:00 330 2 7 20KM

FEW CI 9300/10800
3600 NIL NIL 14 12 88 1022 ... 0
0
-4
-7.1
8.2
0 ... юго-восточная периферия антициклона ...
01:00 320 2 7 20KM

FEW CI 9300/10800
3600 NIL NIL 14 12 88 1022 ... 0
0
-6
-7.3
8.5
0 ... юго-восточная периферия антициклона ...
02:00 320 2 7 20KM

FEW CI 9600/10800
3600 NIL MOD FL50/FL60 14 11 85 1022 ... 0
0
-7
-7.3
8.7
0 ... юго-восточная периферия антициклона ...
03:00 320 2 8 20KM

FEW CI 9600/10800
3600 NIL NIL 14 11 83 1022 ... 0
0
-9
-7.7
9.1
0 ... юго-восточная периферия антициклона ...
04:00 320 2 7 20KM

FEW CI 9600/10500
3600 NIL NIL 13 11 85 1022 ... 0
0
-9
-8.3
9.8
0 ... юго-восточная периферия антициклона ...
05:00 320 2 7 20KM

SCT CI 9600/10500
3600 NIL NIL 12 10 87 1022 ... 0
0
-8
-9
10.6
0 ... юго-восточная периферия антициклона ...
06:00 320 2 7 20KM

SCT CI 9600/10500
3600 NIL NIL 12 10 87 1022 ... 0
0
-7
-9.2
11.2
0 ... юго-восточная периферия антициклона ...
07:00 320 2 7 20KM

SCT CI 9300/10800
3600 NIL NIL 13 10 82 1022 ... 0
0
-6
-9.2
11.4
0 ... гребень ...
08:00 320 3 6 20KM

FEW CI 9000/11100
3600 NIL MOD SFC/FL30 13 9 74 1022 ... 0
0
-5
-9
11.5
0 ... адвекция холода ...
09:00 330 3 6 20KM
OCNL TCU 600/1500
FEW CI 8700/11400
3600 NIL MOD SFC/FL30 14 8 67 1022 ... 0
0
0
-3
-9.2
11.5
0 ... адвекция холода ...
10:00 330 3 6 20KM
OCNL TCU 930/1050
SCT CI 8700/11700
3600 NIL MOD SFC/FL30 16 8 61 1022 ... 0
0
0
-1
-8.8
11.6
0 ... адвекция холода ...
11:00 330 3 7 20KM

BKN CI 9000/11700
3600 NIL MOD SFC/FL40 17 8 56 1022 ... 0
0
1
-8.4
11.7
0 ... адвекция холода ...
12:00 330 3 6 20KM
FEW AC 6000/6900
OVC CS 9300/11700
3600 NIL MOD SFC/FL40 18 8 52 1022 ... 0
0
2
-8
11.6
0 ... адвекция холода ...
13:00 320 3 6 20KM
ISOL TCU 1440/2550
BKN CI 8700/11700
3600 NIL MOD SFC/FL50 19 8 50 1022 ... 0
0
0
3
-7.8
11.4
0 ... адвекция холода ...
14:00 310 3 6 20KM

SCT CI 8100/12000
3600 NIL MOD SFC/FL50 19 8 49 1022 ... 0
0
5
-7.4
11
0 ... адвекция холода ...
15:00 310 3 5 20KM

SCT CI 7800/12000
3600 NIL MOD SFC/FL50 20 8 48 1021 ... 0
0
8
-7
10.7
0 ... адвекция холода ...
16:00 310 3 5 20KM

SCT CI 7800/12000
3600 NIL MOD SFC/FL50 20 8 48 1021 ... 0
0
11
-6.5
10.5
0 ... адвекция холода ...
17:00 310 3 5 20KM
ISOL TCU 1440/3000
FEW CI 7800/12000
3600 NIL MOD SFC/FL50 19 8 48 1021 ... 0
0
0
14
-6.1
10.4
0 ... адвекция холода ...
18:00 320 3 5 20KM
ISOL TCU 1440/3000 FEW AC 4800/6000
FEW CI 8100/11700
3600 NIL MOD SFC/FL50 19 8 50 1021 ... 0
0
0
16
-6.3
10.3
0 ... адвекция холода ...
19:00 320 2 5 20KM

FEW CI 8400/11700
3600 NIL MOD FL30/FL50 18 9 55 1021 ... 0
0
17
-6.8
10.4
0 ... адвекция холода ...
20:00 340 2 3 20KM

FEW CI 9000/11400
3600 NIL MOD FL30/FL40 16 9 61 1022 ... 0
0
16
-7.3
10.6
0 ... адвекция холода ...
21:00 360 1 4 20KM
FEW AC 3300/3900
FEW CI 9600/11400
3600 NIL NIL 15 9 66 1022 ... 0
0
16
-7.6
10.8
0 ... адвекция холода ...
16.08.2026
00:00 310 1 2 20KM
FEW AC 3600/4200
FEW CI 8700/11400
3300 NIL NIL 13 8 76 1022 ... 0
0
12
-7.5
10.8
0 ... адвекция холода ...
03:00 280 1 5000M
BR BKN AC 5100/6000
FEW CI 7200/9900
3300 NIL NIL 9 7 90 1021 ... 0
0
16
-6.9
10.4
0 ... малоградиентное поле ...


Широта 53.42°, долгота -006.30°, высота 85 м абс. Средняя высота рельефа местности 0 м абс.
Прогнозы обновляются четыре раза в сутки: в 02, 08, 14, 20 ч всемирного времени.

Примечания (кликните для просмотра)

Смотрите также:
Карта фактических гроз в окрестностях Dublin Airport


Выбрать прогноз по другой модели Dublin Airport Онлайн-сводка гроз по Dublin Airport (для РФ и ближнего зарубежья)

Прогноз предназначен для личного научно-познавательного использования частными лицами и не предназначен для принятия важных решений и выполнения реальных полётов воздушных судов
Представленная на данном сайте метеорологическая информация носит обзорно-консультативный характер, основана на данных автоматизированных компьютерных расчётов мировых метеорологических центров и не проходит контроль персоналом, в связи с этим администрация сайта не несёт ответственности за указанную информацию.
Официальным источником метеоинформации для полётов воздушных судов являются сводки (METAR, SPECI, TAF, SIGMET, GAMET, AIRMET), выпускаемые полномочным метеорологическим органом государства (в России - Росгидрометом).

При копировании или ином использовании любых материалов данного сайта ссылка на © meteocenter.asia обязательна.
/0.3 1786622370.4