Предлагаем Вашему вниманию Мобильную версию авиапрогноза Dublin Airport по модели GA.Corvus
и английскую версию страницы: AUTOTAF.ME EIDW - aviation weather forecast Dublin Airport

AUTOTAF.ME Dublin Airport - прогноз погоды

Сегодня рассвет 06:08 UTC, восход солнца 06:41 UTC, местный полдень 12:12 UTC, заход солнца 17:42 UTC, наступление темноты 18:16 UTC.

Фактическая погода

METAR EIDW 101900Z 27008KT 9999 FEW012 10/06 Q1013 NOSIG=
TAF EIDW 101700Z 1018/1118 28012KT 9999 FEW012 SCT040
  BECMG 1100/1102 25008KT
  BECMG 1109/1111 14010KT=

Краткий прогноз Dublin Airport на 9 часов

AUTOTAF.ME EIDW 101800Z 1019/1104 28006KT CAVOK TX09/1019Z TN06/1101Z  
  FM102000 28004KT 1200 BR OVC004  
  BECMG 1021/1022 2500     
  BECMG 1101/1102 VRB02KT

NOWCAST.SU EIDW 101900Z 28006KT 9999 SCT340 09/06 Q1015 NOSIG
           RMK TURB: MOD FL30/FL40=

Детальный прогноз Dublin Airport на 24 часа

AUTOTAFH.ME EIDW 101800Z 1019/1117 28006KT 9999 SCT340 09/06 Q1015 TURB: MOD FL30/FL40
 FM102000 28004KT 1000 BR OVC003 08/06 Q1015
 FM102100 27004KT 1000 BR OVC003 08/06 Q1015
 FM102200 VRB02KT 3000 BR OVC005 07/06 Q1015
 FM102300 VRB02KT 3000 BR OVC005 07/06 Q1015
 FM110000 VRB02KT 3000 BR OVC005 07/06 Q1014
 FM110100 VRB02KT 3000 BR OVC005 06/06 Q1014
 FM110200 VRB02KT 3000 BR OVC005 06/05 Q1014
 FM110300 VRB02KT 3000 BR OVC005 06/05 Q1013
 FM110400 VRB02KT 2000 BR OVC005 06/05 Q1013
 FM110500 VRB02KT 2000 BR OVC005 06/05 Q1013
 FM110600 VRB02KT 3000 BR OVC005 06/05 Q1013
 FM110700 VRB02KT 3000 BR OVC005 06/05 Q1013
 FM110800 13004KT 3000 BR OVC005 08/06 Q1012
 FM110900 13004KT 9999 FEW220 09/06 Q1012
 FM111000 14004KT 9999 OVC270 10/07 Q1012
 FM111100 15006KT 9999 BKN260 11/08 Q1012
 FM111200 15008KT 9999 BKN031TCU 12/09 Q1011 TURB: MOD FL30/FL40
 FM111300 16008KT 9999 BKN028TCU 13/09 Q1011 TURB: MOD SFC/FL40
 FM111400 16008KT 9999 OVC130 12/10 Q1010
 FM111500 16010G26KT 9999 BKN110 12/11 Q1009
 FM111600 16010G26KT 9999 SCT290 12/11 Q1009
 FM111700 16010G26KT 7000 BR BKN300 12/12 Q1009=

Подробный табличный прогноз Dublin Airport

Для получения пояснительной информации подведите курсор мыши к названию столбца или перейдите в раздел "Примечания" внизу под таблицей.

UTC SFC WIND
°, MPS 		 SQ
MPS		 SFC
VIS		 WX CLD L
M AGL		 CLD M
CLD H
M AGL		 FZLVL
M AGL		 ICE TURB SFC T
°С		 SFC TD
°С		 SFC RH
%		 QNH
HPA		 WIND/T/TD APCP
MM/
HR		 K
F
LI		 PTS HPBL
DZDTsurf
HLAPsurf
RELVsurf
RELVpbl		 Синоптическая ситуация Состояние поверхности, температура почвы на глубине 5, 25, 70 см, влажность почвы в слое 0-5 см
10.10.2026
09:00 290 9 16 20KM
FEW CI 9000/9600		 1200 NIL MOD SFC/FL50 9 6 85 1016 ... 0.2
0
 -6
-8.6
11.5		 0 ... адвекция тепла ...
12:00 300 10 15 20KM
 OCNL TCU 1350/2400
FEW CI 9000/9600		 1200 NIL MOD SFC/FL40 11 6 70 1016 ... 0
0
0		 -1
-8.6
11.4		 0 ... адвекция тепла ...
13:00 290 10 15 20KM
 OCNL TCU 1290/2400
FEW CI 9000/9600		 1350 NIL MOD SFC/FL40 11 7 74 1016 ... 0
0
0		 1
-8.8
11.4		 0 ... адвекция тепла ...
14:00 290 9 15 20KM
FEW CI 9000/9300		 1350 NIL MOD SFC/FL40 11 8 83 1015 ... 0
0
 3
-8.8
11.3		 0 ... адвекция тепла ...
15:00 280 9 14 20KM
FEW CI 9000/9300		 1350 NIL MOD SFC/FL40 10 9 88 1015 ... 0
0
 4
-8.8
11.3		 0 ... адвекция тепла ...
16:00 280 5 13 20KM
FEW CI 9300/9600		 1350 NIL MOD SFC/FL40 10 8 87 1015 ... 0
0
 6
-8.3
11.3		 0 ... адвекция тепла ...
17:00 280 4 12 20KM
FEW CI 9900/10200		 1350 NIL MOD SFC/FL30 10 7 84 1015 ... 0
0
 7
-7.9
11.4		 0 ... однородная воздушная масса ...
18:00 290 4 12 20KM
FEW CI 10200/10500		 1350 NIL MOD SFC/FL30 9 6 82 1015 ... 0
0
 9
-7.7
11.5		 0 ... однородная воздушная масса ...
19:00 280 3 11 20KM
SCT CI 10200/10800		 1350 NIL MOD FL30/FL40 9 6 84 1015 ... 0
0
 9
-7.7
11.9		 0 ... однородная воздушная масса ...
20:00 280 2 8 1000M
 BR OVC ST 90/360
BKN CI 10200/11100		 1350 NIL NIL 8 6 88 1015 ... 0
0
 8
-7.9
12.4		 0 ... адвекция холода ...
21:00 270 2 6 1000M
 BR OVC ST 90/360
OVC CI 9900/11400		 1350 NIL NIL 8 6 91 1015 ... 0
0
 8
-7.9
12.7		 0 ... адвекция холода ...
22:00 260 1 5 3000M
 BR OVC ST 150/360
OVC CI 9900/11400		 1500 NIL NIL 7 6 93 1015 ... 0
0
 8
-8
12.5		 0 ... адвекция холода ...
23:00 250 1 5 3000M
 BR OVC ST 150/360
OVC CI 9600/11400		 1800 NIL NIL 7 6 93 1015 ... 0
0
 8
-8.1
12		 0 ... однородная воздушная масса ...
11.10.2026
00:00 250 1 5 3000M
 BR OVC ST 150/360
OVC CI 9600/11400		 1950 NIL NIL 7 6 94 1014 ... 0
0
 7
-8.2
11.5		 0 ... однородная воздушная масса ...
01:00 240 1 5 3000M
 BR OVC ST 150/360
BKN CI 9300/11400		 2250 NIL NIL 6 6 95 1014 ... 0
0
 7
-8.3
11.2		 0 ... адвекция холода ...
02:00 220 1 3 3000M
 BR OVC ST 150/360
BKN CI 9000/11100		 2400 NIL NIL 6 5 95 1014 ... 0
0
 6
-8.3
10.9		 0 ... однородная воздушная масса ...
03:00 190 1 2 3000M
 BR OVC ST 150/360
OVC CS 8700/11100		 2550 NIL NIL 6 5 95 1013 ... 0
0
 6
-8.2
10.8		 0 ... адвекция тепла ...
04:00 170 1 2 2000M
 BR OVC ST 150/360
OVC CS 8700/11100		 2550 NIL NIL 6 5 96 1013 ... 0
0
 6
-8.2
10.8		 0 ... адвекция тепла ...
05:00 150 1 2 2000M
 BR OVC ST 150/360
OVC CS 8400/11400		 2550 NIL NIL 6 5 97 1013 ... 0
0
 7
-8.1
10.9		 0 ... адвекция тепла ...
06:00 140 1 3 3000M
 BR OVC ST 150/360
OVC CS 8400/11400		 2550 NIL NIL 6 5 96 1013 ... 0
0
 7
-8.2
11.2		 0 ... адвекция тепла ...
07:00 140 1 3 3000M
 BR OVC ST 150/360
OVC CS 8100/11100		 2550 NIL NIL 6 5 93 1013 ... 0
0
 6
-8.7
11.8		 0 ... адвекция тепла ...
08:00 130 2 4 3000M
 BR OVC ST 150/360
OVC CS 8100/10500		 2550 NIL NIL 8 6 89 1012 ... 0
0
 5
-9
12.5		 0 ... адвекция тепла ...
09:00 130 2 6 20KM
 FEW AC 6600/6900
OVC CS 8100/10500		 2700 NIL NIL 9 6 85 1012 ... 0
0
 4
-9
12.9		 0 ... адвекция тепла ...
10:00 140 2 7 20KM
OVC CS 8100/10500		 2700 NIL NIL 10 7 81 1012 ... 0
0
 2
-9
12.9		 0 ... адвекция тепла ...
11:00 150 3 10 20KM
BKN CI 7800/10500		 2700 NIL NIL 11 8 78 1012 ... 0
0
 -1
-9
12.5		 0 ... адвекция тепла ...
12:00 150 4 10 20KM
 OCNL TCU 930/1950 BKN AC 5700/6900
BKN CI 7800/10500		 2850 NIL MOD FL30/FL40 12 9 77 1011 ... 0
0
0		 1
-9.1
11.8		 0 ... адвекция тепла ...
13:00 160 4 12 20KM
 OCNL TCU 840/1950 BKN AC 4800/6900
SCT CI 8100/10200		 2700 NIL MOD SFC/FL40 13 9 81 1011 ... 0
0
0		 9
-8
10.6		 0 ... адвекция тепла ...
14:00 160 4 12 20KM
 OVC AC 3900/6900

FEW CI 8400/9900		 2700 NIL NIL 12 10 87 1010 ... 0
0
0		 18
-6.3
9		 0 ... тёплый фронт умеренных широт ...
15:00 160 5 13 20KM
 BKN AC 3300/6600
SCT CI 8700/9900		 2700 NIL NIL 12 11 92 1009 ... 0
0
 23
-5.2
7.8		 0 ... полярный тёплый фронт ...
16:00 160 5 13 20KM
SCT CI 8700/10200		 2850 NIL NIL 12 11 94 1009 ... 0
0
 24
-4.6
7.3		 0 ... полярный тёплый фронт ...
17:00 160 5 13 7000M
 BR
BKN CI 9000/10800		 3000 NIL NIL 12 12 95 1009 ... 0
0
 23
-4.6
7.1		 0 ... полярный тёплый фронт ...
18:00 160 5 13 0300M
 DZ FG OVC ST 150/360
OVC CS 9000/11400		 3300 NIL NIL 13 12 95 1009 ... 0.1
0
 22
-5.4
6.8		 0 ... адвекция тепла ...
19:00 160 5 13 0100M
 FG OVC ST 150/360
OVC CS 8700/12000		 3300 NIL NIL 13 13 95 1008 ... 0
0
 22
-6
6.1		 0 ... адвекция тепла ...
20:00 160 5 13 0100M
 FG OVC ST 150/360
OVC CS 8100/12600		 3600 NIL NIL 14 13 95 1008 ... 0
0
 22
-5.7
5.3		 0 ... адвекция тепла ...
21:00 160 9 17 0100M
 FG OVC ST 150/360
OVC CS 7800/12900		 3600 NIL NIL 14 14 95 1008 ... 0
0
 22
-5.1
4.6		 0 ... адвекция тепла ...
22:00 160 9 16 0100M
 FG OVC ST 150/360 FEW AC 3300/3600
BKN CI 7500/13200		 3600 NIL NIL 15 14 96 1008 ... 0
0
 21
-4.6
4		 0 ... адвекция тепла ...
23:00 160 5 13 0100M
 FG OVC ST 150/360 FEW AC 3300/3600
SCT CI 7500/13200		 3600 NIL NIL 15 14 96 1007 ... 0
0
 18
-4.1
3.4		 0 ... адвекция тепла ...
12.10.2026
00:00 170 5 13 0100M
 FG OVC ST 150/360 FEW AC 3600/3900
SCT CI 7500/13200		 3600 NIL NIL 15 14 97 1007 ... 0
0
 16
-3.5
3		 0 ... адвекция тепла ...
01:00 160 4 12 0100M
 FG OVC ST 150/360 FEW AC 4200/4800
SCT CI 7800/12600		 3900 NIL NIL 15 14 97 1007 ... 0
0
 16
-3.2
2.6		 0 ... адвекция тепла ...
02:00 160 3 11 0100M
 FG OVC ST 150/360 FEW AC 5400/6000
BKN CI 8400/11700		 3600 NIL NIL 14 14 97 1007 ... 0
0
 16
-2.9
2.4		 0 ... адвекция тепла ...
03:00 160 2 10 0100M
 FG OVC ST 150/360 FEW AC 6300/6900
BKN CI 9000/11400		 3600 NIL NIL 14 14 97 1007 ... 0
0
 17
-2.5
2.3		 0 ... адвекция тепла ...
04:00 160 2 7 0100M
 FG OVC ST 150/360 FEW AC 6600/7200
OVC CS 9000/11400		 3600 NIL NIL 14 14 97 1007 ... 0
0
 16
-2.7
2.6		 0 ... адвекция тепла ...
05:00 170 2 6 0100M
 FG OVC ST 90/360 SCT AC 6600/6900
OVC CS 9000/11700		 3600 NIL NIL 14 13 97 1007 ... 0
0
 14
-3.8
3		 0 ... адвекция тепла ...
06:00 170 2 5 0100M
 FG OVC ST 90/360 BKN AC 6300/6900
OVC CS 9000/12000		 3600 NIL NIL 14 13 97 1007 ... 0
0
 15
-4.8
3.5		 0 ... адвекция тепла ...
07:00 170 2 6 0100M
 FG OVC ST 90/360 BKN AC 5700/6900
BKN CI 8700/12000		 3600 NIL NIL 14 13 97 1007 ... 0
0
 18
-5.1
4.1		 0 ... адвекция тепла ...
08:00 160 2 7 0100M
 FG OVC ST 90/360 BKN AC 5400/6900
SCT CI 8700/12300		 3600 NIL NIL 14 13 96 1008 ... 0
0
 21
-5.2
4.7		 0 ... адвекция тепла ...
09:00 160 2 8 0100M
 FG OVC ST 60/360 BKN AC 5100/6900
SCT CI 8700/12300		 3600 NIL NIL 14 13 95 1008 ... 0
0
 24
-4.8
5		 0 ... полярный малоподвижный фронт ...
10:00 160 2 10 0100M
 FG OVC ST 90/360 BKN AC 4800/6900
SCT CI 8700/12000		 3600 NIL NIL 15 14 94 1008 ... 0
0
 25
-4
4.6		 0 ... полярный тёплый фронт ...
11:00 160 3 11 0100M
 FG OVC ST 150/360 SCT AC 4800/6600
SCT CI 8700/12000		 3600 NIL NIL 15 14 92 1008 ... 0
0
 26
-2.9
3.9		 0 ... полярный тёплый фронт ...
12:00 170 3 11 0100M
 FG OVC ST 150/360 FEW AC 4500/6300
SCT CI 8700/11700		 3600 NIL NIL 16 15 91 1007 ... 0
0
 26
-1.8
3.2		 0 ... полярный тёплый фронт ...
13:00 180 4 12 0100M
 FG OVC ST 150/360 FEW AC 4200/5700
BKN CI 9000/11700		 3600 NIL MOD SFC/FL40 17 15 90 1007 ... 0
0
 28
-1.2
2.6		 0 ... полярный тёплый фронт ...
14:00 180 4 12 0100M
 FG OVC ST 150/360 FEW AC 3900/5100
BKN CI 9000/11400		 3900 NIL NIL 17 15 89 1007 ... 0
0
 29
-0.9
2		 0 ... адвекция тепла ...
15:00 190 5 13 0100M
 FG OVC ST 150/360 FEW AC 3600/4800
BKN CI 9300/11400		 3900 NIL NIL 17 15 88 1007 ... 0
0
 30
-1.5
1.6		 0 ... адвекция тепла ...
16:00 190 9 17 0100M
 FG OVC ST 150/360
3900 NIL NIL 17 15 88 1007 ... 0
0
 27
-2.1
1.7		 0 ... адвекция тепла ...
17:00 200 9 17 0150M
 FG OVC ST 150/360
3900 NIL NIL 17 16 89 1007 ... 0
0
 23
-2.7
2		 0 ... адвекция тепла ...
18:00 200 9 17 0150M
 FG OVC ST 150/360 FEW AC 3600/4800
FEW CI 9600/11700		 3900 NIL NIL 17 16 90 1008 ... 0
0
 17
-3.2
2.4		 0 ... северная периферия антициклона ...
19:00 200 9 17 0100M
 FG OVC ST 150/360
3900 NIL NIL 17 15 91 1008 ... 0
0
 12
-4.1
2.7		 0 ... северо-западная периферия антициклона ...
20:00 190 9 17 0100M
 FG OVC ST 150/360
3900 NIL MOD SFC/FL40 17 15 92 1008 ... 0
0
 8
-5
3.1		 0 ... северо-западная периферия антициклона ...
21:00 190 9 17 0450M
 FG OVC ST 150/360
3900 NIL NIL 16 15 93 1008 ... 0
0
 4
-5.4
3.3		 0 ... северо-западная периферия антициклона ...
22:00 190 9 17 8000M
 BR
3900 NIL NIL 16 15 93 1008 ... 0
0
 -1
-5.4
3.2		 0 ... северо-западная периферия антициклона ...
23:00 200 9 17 20KM
3600 NIL MOD SFC/FL40 16 15 94 1008 ... 0
0
 -3
-5.1
3		 0 ... северо-западная периферия антициклона ...
13.10.2026
00:00 200 9 17 20KM
FEW CI 12300/12600		 3600 NIL MOD SFC/FL40 15 14 94 1008 ... 0
0
 6
-4
2.8		 0 ... северо-западная периферия антициклона ...
03:00 200 5 13 1300M
 BR OVC ST 150/360 SCT AC 3300/3600
 2850 NIL MOD SFC/FL40 14 14 98 1007 ... 0
0
 30
-1.3
2.4		 0 ... полярный малоподвижный фронт ...


Широта 53.42°, долгота -006.30°, высота 85 м абс. Средняя высота рельефа местности 0 м абс.
Прогнозы обновляются четыре раза в сутки: в 02, 08, 14, 20 ч всемирного времени.

Примечания (кликните для просмотра)

Смотрите также:
Карта фактических гроз в окрестностях Dublin Airport


Выбрать прогноз по другой модели Dublin Airport Онлайн-сводка гроз по Dublin Airport (для РФ и ближнего зарубежья)

Прогноз предназначен для личного научно-познавательного использования частными лицами и не предназначен для принятия важных решений и выполнения реальных полётов воздушных судов
Представленная на данном сайте метеорологическая информация носит обзорно-консультативный характер, основана на данных автоматизированных компьютерных расчётов мировых метеорологических центров и не проходит контроль персоналом, в связи с этим администрация сайта не несёт ответственности за указанную информацию.
Официальным источником метеоинформации для полётов воздушных судов являются сводки (METAR, SPECI, TAF, SIGMET, GAMET, AIRMET), выпускаемые полномочным метеорологическим органом государства (в России - Росгидрометом).

При копировании или ином использовании любых материалов данного сайта ссылка на © meteocenter.asia обязательна.
/0.1 1791659912.7